Необходимость такого решения объясняется спецификой флота. Рыбопромысловые суда, в том числе построенные на российских верфях, имеют навигационное, энергетическое, промысловое и иное судовое оборудование иностранного производства.
Согласно законодательству, флот должен проходить ежегодное квалификационное освидетельствование. Необходимо иметь, в том числе для иностранного оборудования, ЗИП, его отсутствие не позволяет освидетельствовать судно, заявили Fishnews в Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области.
Как отметили в объединении, судовладельцы уже сталкиваются с отказом зарубежных компаний предоставлять запчасти к иностранному оборудованию.
«Таким образом, возникает серьезная проблема предъявление судов морскому регистру и получение документов для плавания, — отметил президент АРСО Максим Козлов. — В связи с этим считаем первоочередной мерой поддержки предприятий, эксплуатирующих суда рыбопромыслового флота, автоматическое продление разрешения морского регистра на плавание, до того момента, пока судовладельцы не смогут приобрести аналоги оборудования и ЗИП».